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设计需因地制宜 专访雷诺设计副总罗伟基

2017年11月13日18:17
来源:搜狐汽车上海站

  【搜狐汽车】2017年11月9日,2017中国汽车设计(国际)峰会(CCDIS)在上海国际汽车城开幕。400多位国内外知名汽车主机厂、汽车设计学院、零部件企业、设计公司及相关跨界行业设计精英、专家学者参与。雷诺集团外观设计副总裁罗伟基先生(Anthony Lo)先生受邀参加,与多家全球知名企业设计精英共同探讨汽车设计新趋势并分享了雷诺的“生命周期”的设计战略。会议期间搜狐汽车雷诺集团外观设计副总裁罗伟基先生进行了简单的采访,以下是采访的主要观点。

  搜狐汽车时下90后已经逐渐成为汽车消费的一个新主体,消费者对车的造型设计也是越来越挑剔,作为汽车设计师,在做设计的时候,是迎合消费者还是引领消费者,如何把握这一尺度?

  罗伟基:是要迎合消费者还是以我的想法引领消费者,我们一直试图在这两项里保持平衡。一味的紧随潮流,看见客户喜欢什么就做什么,这样很容易陷入一种困境,就是你在做的随时会变成旧的款式,缺乏创新。我们在设计车的时候,首先自己脑子里就已经有了一个整体图,同时也会去考虑客户的心声,把客户喜欢的东西融入进去。因为我们做出来的车是要提供给客户使用的而不是自己用,在我们把车推向市场之后会用一年半的时间来跟消费者收集使用反馈,对于能够更好提升这款车完美性意见我们会采纳。总的来说我们都是为了让车变得更完美。

  搜狐汽车现在的趋势是电气化互联化,跟传统车相比,在设计方面有什么挑战?

  罗伟基:就目前来看,新能源汽车现阶段的发展还是在继承传统内燃机汽车的基础上进行一些改装,整个设计总体并没有太多变化。但是在未来应该会有很大的变化,比如电池包可能直接放在车底,这样车的底盘会稍微调高一点,类似于SUV的状况。未来的新能源汽车应该没有内燃机、没有油箱的,这些空间就能够省出来用在其他的功能上。这些变化对我们设计师的挑战就是对整个外型彻底做出改变,我们在做外观总体设计的时候,比例问题很关键,总体而言就是要让车看起来好看、美观,因此我们的挑战点在于整个车型电池这块。

  搜狐汽车作为欧洲品牌,雷诺进入中国之后,在设计上有没有根据中国市场需求做一些因地制宜的改变?

  罗伟基:中国市场是一个很庞大的市场,为了扩大我们的市场份额做一些本土化的改变是必须的。针对中国市场我们推出了科雷傲,这款车型我们在做设计的时候就收集了很多采中国用户的想法;除此之外,我们还有中国区的研究、调查团队,他们也会给我们收集相关专业的信息。最终我们做科雷傲设计的时候,针对中国市场,就有把它的前脸部位做了一个调整,变得看起来非常大胆,非常有胆识,空间感看起来更宽。

  搜狐汽车您如何看待现在越来越多的车企在进行家族化设计的理念?

  罗伟基:我们做车设计第一个宗旨是如何让这辆车从远距离之外就能够很好的识别,因此家族式设计理念很好的做到了这一点。但是我们的家族化设计并不是一成不变,而是指一个概念的一致性,我们会有成体系的逻辑概念,延续这个概念往下不断的调整,根据你所需要的车型做一个微调。比如我们雷诺车型,他的LOGO的形状以及大小就有很高的辨识度,在灯光设计上也有很有吸引力,能让人在远处就能看出这是一款雷诺车型。

  搜狐汽车如果请您做一个简短的介绍,您认为雷诺汽车的核心设计理念是什么?

  罗伟基:一句话简短说就是简单、感性、温暖,因为我们不想要我们的车看起来很有进攻性;另外关于温暖、感性也跟我们总部所处的地理位置有关,我们法国南部的温度通常是比较温暖怡人的。

  搜狐汽车经过上午几位设计师的演讲,您有哪些收获可以跟我们分享吗?

  罗伟基:从早晨的大家的演讲内容来看,有几个共同的点,基本上就是电气化、互联化,还有自动化。这些点是各大厂家以及一些咨询公司都在着力打造的,这些信息可以更好的融入在我接下来的工作当中,我觉得受益匪浅。

(责任编辑:王丹)
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