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7月份乘用车销量有所回落 售价逐步走低

2012年08月17日11:51
来源:汽车007周报 作者:刘玲玲
 
  进入7月份,车市传统淡季到来。来自全国乘联会的数据显示,今年7月份,乘用车销量为103.9万辆,同比增长8%。与6月份128.42万辆的销量相比,下降了近25万台。造成下降的原因来自多方面:首先,传统车市淡季影响购车需求;另外,6月份不少厂家加大了促销力度,收到的效果不明显;还有就是,为了上半年销售业绩的好看,不少厂家6月份的数据虚报所致。

  今年以来,车市总体低迷,6月份呈现微增长;到了7月,作为下半年开局的第一个月,国内汽车销量情况并不令人乐观,环比几乎全线下滑。虽然从终端市场的促销走势来看,7月降幅大于6月,但销量却没有明显的提升,这只能说明消费者买涨不买跌的心理继续延续。

 

  一汽-大众换位上海通用排首位

  根据全国乘联会狭义乘用车(7月国内销量)数据显示,销量排名前十位的车企分别为:一汽-大众、上海通用上海大众北京现代东风日产一汽丰田长城汽车、东风悦达起亚长安福特马自达、神龙汽车。

  6月份,上海通用销量为10.9127万台,7月销量下降至97064,退居第二位。相比之下,一汽-大众7月销量达到10.6544万台,跃居首位。而上海大众则排在第三位。此前销量一直看好的东风日产,7月份销量不佳不及北京现代,退到第五位。值得注意的是,6月份,长安福特马自达曾一跃至第六位,可到7月份,却退到第九位,看来福克斯新车效应正在逐渐减退。自主品牌中仅有长城登上了国内销量的排名,非常醒目。

  上述数据并没有把车企出口的数字计算在内,如果是按照国内外销量统计的话,除前三名不变之外,从第四名开始则分别为东风日产北京现代一汽丰田奇瑞汽车、长城汽车、吉利汽车及东风悦达起亚。可以看出,自主品牌的阵营一下子壮大起来,奇瑞吉利两品牌跻身前十名,凭借大量出口占据了自主品牌很大一部分销售份额。

 

  价格下探 终端让利再加大

  自今年年初开始,降价潮不断来袭,到6月份,终端市场促销力度更是持续加大,销量显著提升。进入7月份,厂家及经销商趁胜追击,继续以大幅降价来博取销量。然而,消费者买涨不买跌的心理导致降价影响逐渐减弱,7月销量同比不增反降。

  但也有经销商反馈下来,7月份的集客到店数及销量均有回暖迹象。沪上一家上海大众经销商告诉记者:7月销量小幅上涨。与此同时,位于江杨南路的一家北京现代经销商说:“相比6月,7月降幅波动不大,但销量却增加了10多台。”一家广本经销商也表示,今年全年广本的促销力度都比较大,效果还是不错的,7月销量总体与6月持平,并没有出现下滑。

  从终端市场表现来看,7月个别品牌的销量有上升势头,北京现代7月销量增幅较大,同比增长近10%,整体销量超过东风日产。相比之下,上海大众销量环比有一定下滑,个别经销商的增长并不具代表性。

  不过,从全国乘联会的调查分析显示,7月整体车市价格继续走低,A级市场、C级市场以及SUV市场的价格均出现了不同程度的下跌。尤其是C级车市场,受到豪华车市场的价格下压,天籁皇冠锐志帕萨特领驭等车型的促销力度再次加大。除此之外,向来竞争最为激烈的A级车市场再次成为了价格战的重灾区。车市淡季,库存量没有减轻,经销商只能通过进一步加大促销力度以促进成交,减少库存、完成销量和库存指标。

  SUV市场份额首次出现下滑

  6月份,国内SUV市场增幅超过50%,销量增至17.94万辆。到了7月份,SUV的市场份额出现了下滑,销量只有16万辆多,环比下降近10%。

  此前,SUV市场一直保持强大的增长势头,没想到7月份也出现了下滑。据记者从不同品牌的经销商处了解到,奥迪Q5汉兰达奇骏等车型7月销量呈现下滑趋势,这主要是受到来自竞争对手的价格下压所致。另据了解,ix35智跑S6途观CR-V等车型的降幅都有一定加大,就连此前热销的途观CR-V车型也出现了让利,SUV市场的价格战有愈演愈烈的趋势。

(责任编辑:王丹)
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