始发终到动车仅一趟，超级慢

    上海铁路局表示，7月1日后新的沪宁高铁列车运行图共安排开行动车110对，其中开行时速300公里动车87对，时速250公里动车23对。不过，从下月起旅客想要乘坐动车到南京依然不容易。因为在调图计划中上海至南京始发终到动车组仅有一趟，是新增的D5402次列车。其他动车均为跨线动车组，此类动车的票源将主要供应终到站乘客，在节假日等客流较大时将很紧俏。

    新增开的D5402次列车并不适合上海至南京的旅客乘坐，因为它太慢了。该车从上海至南京全程竟需耗时3小时55分。18时57分从上海站出发，中间停靠13个站点，22时52分才到达南京站。沪宁间动车全程耗时一般在2小时左右，新增动车组的速度比很多沪宁间的K字头列车耗时还长。

    其实这不是"超慢动车"第一次出现，今年3月份，常州至上海新开了一趟D5401次列车，路上便是逢站就停，沿途停靠戚墅堰、惠山、无锡、无锡新区、苏州新区、苏州、苏州园区、阳澄湖等，停靠站点达到11个，全程耗时3小时14分钟。当时被网友戏称为"史上最慢动车"。该车也将在7月份改为从南京站出发终到上海，全程耗时3小时20分。

    铁路部门表示，开行停站过多的动车，主要是为增加沿线部分车站停站列车班次，方便沿线群众出行。不过该车对于坐全程的旅客来说，时间被拉长，票价却保持不变，动车的性价比降低。

    多数动车停站改变，价微涨

    7月1日后沪宁高铁的高铁列车将降速降价，其中二等座票价从146元降为140元。但沪宁间多数动车组的票价却同时微涨，其中二等座票价从93元涨为96元。这样一跌一涨，让一些旅客感到不解。

    一铁路相关人士透露，随着京沪高铁开通、南京南站的投用，7月1日后很多动车的所走线路和停靠站发生改变。多数上海出发经停南京的动车改停南京南站，由于运行里程发生改变，票价也会微调。不过，该人士也透露沪宁间动车也有降价的，有少数动车改走京沪高铁，二等座票价从93元降低为90元。